DR1, la nuova sfida di DR.La DR approda al segmento A con la citycar DR1.

Molto trendy nella linea e negli interni, la piccola di casa DR rappresenta una nuova grande sfida che il gruppo molisano affronta con entusiasmo, ma soprattutto dopo l’esperienza ed i successi ottenuti nel segmento dei Suv. Una sfida particolarmente difficile in virtù dell’enorme competitività e dei volumi del segmento in questione
“Abbiamo pensato di entrare nel segmento di mercato più competitivo, – ha dichiarato Il presidente Massimo Di Risio - perché la competizione è una valore che appartiene alla DR.
La DR1 è il primo risultato di un accordo siglato di recente con la Chery.
Il colosso asiatico, primo costruttore cinese indipendente da joint venture o partnership con costruttori occidentali o giapponesi, ha scelto proprio la DR come partner strategico per gettare le basi del suo futuro ingresso in Europa. Chery ha puntato sull’eccellenza del Centro Ricerche DR, sulle sue capacità.
Da quest’accordo nasceranno molti progetti, molte auto, DR o Chery, destinate ai vari mercati”.
Il motopropulsore è un 1.3 Acteco da 83 Cv disponibile anche nella versione bi-fuel GPL ( da 78 Cv ).Ha una velocità massima di 156 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 di 12,1 secondi. Con la 1 DR persegue la sua filosofia per ciò che concerne gli allestimenti: unica versione full optional. Di seguito l’elenco della ricca dotazione di serie.
Design
cerchi in lega da 14" + pneumatici 175/60 R14- paraurti in tinta - retrovisori in tinta
Sicurezza
airbag lato guida - airbag lato passeggero con disattivazione manuale – ABS - cinture di sicurezza posteriori con arrotolatore - cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e arrotolatori - allarme sonoro e spia di dimenticanza cintura conducente - poggiatesta anteriori regolabili - poggiatesta posteriori regolabili
Confort
immobilizzatore elettronico - antifurto con telecomando apertura/chiusura porte e chiusura vetri elettrici integrato nella chiave - ricircolo aria abitacolo e blocco aria esterna - tergicristallo con intermittenza e due velocità - schienale sedile posteriore abbattibile - ruota di scorta con cerchio in lega e dimensioni normali - aletta passeggero con specchio di cortesia - aletta conducente con portabiglietti - quadro strumenti digitale con tachimetro, contagiri, termometro acqua, indicatore livello benzina e trip computer - consolle centrale con doppio portabicchieri, accendisigari e posacenere asportabile - portellone apribile con chiave o da interno abitacolo - vano portaoggetti illuminato su plancia lato passeggero con sportello - illuminazione vano bagagli - volante regolabile in altezza - regolazione luminosità quadro strumenti – servosterzo - retrovisori esterni elettrici - climatizzatore manuale - alzacristalli elettrici anteriori e posteriori a chiusura automatica - chiusura centralizzata - plafoniera con luci di lettura - sensori di parcheggio posteriori - autoradio integrato in plancia con altoparlanti ant. (2) e posteriori (2), lettore CD, MP3 e ingresso USB nel portaoggetti.Presentata come prototipo in anteprima mondiale al Motor Sow 2008, la DR1 sarà in vendita nel 2009.

 

scheda tecnica

 

DR3, linea accattivante e performance da sportiva

 

Sportiva, giovanile. Ecco la DR3, il suv tre porte della DR, che sarà disponibile nel 2009 con due diverse motorizzazioni: 1.9 Ecojet da 120 Cv e 2.0 benzina da 125 Cv ( disponibile anche nella versione bi-fuel benzina/gpl).

La DR3 con una linea decisamente più cattiva della DR5 punta ad avere un focus target differente. Anche nelle prestazioni ha un comportamento più sportivo con una velocità massima di 185 km/h ed un’accelerazione da 0 -100 km/h di 11,5 secondi ( 160 km/h e 13, 5 secondi sono i valori della DR5 1.6 Ecopower 16v ).
Il livello degli equipaggiamenti di serie è molto simile a quello della DR5. Anche in questo caso la DR ha pensato ad un’unica versione full optional:

Design
Vernice metallizzata – paraurti e specchi in tinta carrozzeria – retrovisori esterni con regolazione elettrica e riscaldati – rivestimento leva cambio in pelle – bracciolo portaoggetti – interni in pelle – tappeti in tinta

Sicurezza
Abs – airbag guidatore e passeggero – correttore assetto fari – cinture di sicurezza  sensore di allacciamento anteriore – ruota di scorta – fendinebbia – antifurto perimetrale.

Confort
Poggiatesta anteriori regolabili in altezza – volante regolabile in altezza – 2 alzacristalli elettrici – telecomando apertura/chiusura porte – comandi impianto audio al volante – accendisigari – climatizzatore – portaoggetti vano bagagliaio – cerchi in lega da 18” – autoradio con lettore cd – mp3 – usb.

I prezzi di listino della DR3 saranno gli stessi della DR5 1.6 benzina e bi-fuel  e del 1.9 Ecojet Free: 16.990 per il 2.0 benzina; 18.490 euro ( 16.990 al netto degli incentivi statali) per il 2.0 bi-fuel; 19.990 per il 1.9 Ecojet.

Migliori prestazioni e maggiore confort con le nuove motorizzazioni della DR5.
Al Motor Show 2008 debutta il 2.0 Ecopower nelle versioni i-Mode4 e i-Matic.
Il 1.9 Ecojet è già in vendita.

Dopo gli ottimi risultati ottenuti con la versione 1.6 Ecopower 16v benzina e bi-fuel, la DR amplia l’offerta della DR5 con due nuove motorizzazioni: 1.9 Ecojet, già commercializzato e 2.0 Ecopower, disponibile nel 2009. Il Suv assemblato ad Isernia ne guadagna dal punto di vista delle prestazioni, con un considerevole upgrade di cavalli e potenza, ed anche dal punto di vista del confort, considerando che il già ampio equipaggiamento di serie della 1.6 si arricchisce di nuove dotazioni.

DR5 2.0 Ecopower i-Mode4
Motopropulsore Euro 4 della Acteco. Quattro cilindri da 128 Cv con una potenza massima di 95 Kw  a  5500 giri/min ed una coppia massima di 180 Nm a 4000 rpm
Il sistema di trazione è quello intelligente della Borg Warner, leader mondiale nel settore. Il differenziale a controllo elettronico consente di ripartire gradualmente la coppia sull’asse posteriore quando a richiederlo sono le asperità del manto stradale.
Anche la DR5 2.0 i-Mode4 è full-optional di serie. I sedili riscaldabili vanno ad ampliare l’equipaggiamento di serie che è quello della versione 1.6.
Sarà disponibile anche nelle versioni bi-fuel ( benzina/GPL e benzina/metano).
Il prezzo di listino del benzina e del benzina/GPL ( al netto dell’incentivo statale ) sarà di 19.990 euro, IPT esclusa.
20.990 euro sarà il prezzo del benzina /metano al netto dell’incentivo statale, IPT esclusa.

DR5 2.0 Ecopower i-Matic
Stesso motore della versione i-Mode4.
E’ dotata di un cambio automatico a 4 rapporti, che prevede anche la modalità sequenziale.
La velocità massima (185km) e l’accelerazione (12,5 secondi da 0 a 100), le stesse della i-Mode4, sono di tutto rispetto per un Suv.
In più rispetto alla versione 1.6 ha il cruise control con comandi al volante ed i sedili anteriori riscaldabili.
Come per la 2.0 i-Mode4 sarà disponibile anche nelle versioni bi-fuel ( benzina/GPL e benzina/metano).
Il prezzo di listino del benzina e del benzina/GPL ( al netto dell’incentivo statale ) sarà di 18.990 euro, IPT esclusa.
19.990 euro sarà il prezzo del benzina /metano al netto dell’incentivo statale, IPT esclusa.

 

DR5 1.9 Ecojet Free
E’ il risultato della collaborazione tra DR e Fiat Powertrain Thecnologies.
Monta il 120 Cv common rail prodotto dalla casa motoristica torinese che grazie all’innovativo sistema di geometria variabile consente di migliorare i consumi e contestualmente le prestazioni globali.
Qualità, affidabilità, prestazioni e rispetto dell’ambiente. Questo è il motto di FPT e DR.
La DR5 1.9 Ecojet è già in commercio nella versione Free.
Stesso equipaggiamento della 2.0 i-Matic, senza tettuccio apribile e comandi al volante.
Prezzo di listino 19.990 euro, IPT esclusa.

scheda tecnica

 

 

Lo stand DR preso d’assalto negli ultimi tre giorni.
Tra le migliaia di visitatori anche i vincitori del concorso “Vinci un week-end al Motor Show”

 

Vero e proprio boom di visitatori allo stand 28 nel padiglione 21 del Motor Show di Bologna. Il record di presenze si è registrato nella giornata di domenica.
Migliaia i curiosi che hanno scoperto la DR1, la piccola di casa che è stata presentata in anteprima mondiale e che sarà commercializzata a partire dalla seconda metà del 2009, con un 1.3 benzina/GPL.
La linea accattivante e la ricca dotazione di serie sono gli elementi di maggiore attrazione per il grande pubblico.

Molto apprezzata anche la DR3 al debutto ufficiale come auto di serie ( il prototipo fu presentato al Motor Show nel 2006 ). Sarà disponibile da marzo con due motorizzazioni: 2.0 benzina/GPL e 1.9 common rail. Il suo aspetto sportivo sembra piacere moto soprattutto ai più giovani.

E’ tanta la curiosità anche per le nuove versioni della DR5, la iMode4 con la trazione integrale, la iMatic con cambio automatico e la 1.9 Ecojet Free.

Tra i numerosi visitatori anche i vincitori del concorso “Vinci un week-end al Motor Show” indetto dalla DR in co-marketing con la Warner Italia. Nello scorso mese di novembre, infatti, le DR sono state esposte nei foyers dei Warner Village italiani.
E’ bastato prenotarsi per un test-drive per poter partecipare al concorso. I due fortunati estratti sono stati ospiti della DR nel week-end.